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通运街（莫干山路—通益路） 良渚新城管委会供图良渚新城的建设又有新进展了，备受关注的通运街（莫干山路—通益路）改扩建工程，主体施工近日基本完成，全线通车正式进入倒计时。
B | 这条全新升级的城市次干路，将串联莫干山路高架、上塘高架两大城市快速通道，补齐良渚新城南部东西向交通短板，不仅极大优化区域通勤路网，更将全面激活板块产业、人居与楼市发展活力。 谢士炎持枪闯门那晚，国军高参亲手交出进攻密令，北平暗夜里的无声抉择 1946年9月的一个晚上，北平第十一战区司令部附近有盏煤油灯忽明忽暗，谢士炎换上便衣，腰间别了把手枪，走到外事处副处长陈融生家门口，他没有敲门，直接推门进去，用枪口顶住陈融生的胸口，压低声音说，我知道你是地下党，你得帮我把东西送出去。 谢士炎不是临时起意，他1912年在湖南衡山谢家出生，伯父是国民党中将参谋长，家里有九人进过军校，六人当上高级将领，他自己十五岁跟着伯父去南京，考进工程兵学校，后来进了陆军大学第十四期，英语、法语、俄语都会说，1938年一毕业就上了抗战前线，1942年衢州保卫战，他带不到一千人，顶住十倍日军进攻，打死了对方一个旅团长，消灭敌人两千，当时第三战区都称他“能打仗的儒将”。西起莫干山路，东至通益路是良渚新城南部的东西向城市次干路通运街改扩建工程西起莫干山路，东至通益路，道路全长约3040米，设计时速50公里，是良渚新城南部重要的东西向城市次干路。 仗打完了，人却慢慢变了，1945年日本投降后，他到芷江参加受降仪式，后来调到武汉负责接收日伪留下的资产，他看到军统的人抢银元、吞物资，就当场抓了几个贪官，结果人家反过来诬陷他“贪污受贿”，把他关了三个月，到1946年初放出来时，原来的职位没了，钱也没了，连吃饭都成了问题，这件事让他开始想，自己当初拼命打日本人，到底是为了什么。项目采用分段施工、分段通车的建设模式，整体分为东西两段进行差异化改造。杭行路以东至通益路段以整治修复为主，保留成熟的双向四车道通行规模。杭行路以西至莫干山路段为重点拓宽改造段，道路断面由原先25米拓宽至30米，实现从双向两车道到双向四车道的跨越式升级，通行能力实现翻倍提升。2024年8月，通运街的杭行路—通益路段已率先完工并通车，有效缓解了片区东部短途出行压力。
C | 后来孙连仲请他去北平，担任第十一战区军务处的少将处长，在那里他认识了陈融生，陈融生表面是国民党外事处副处长，其实是中共在北平的情报小组成员，两人见面时没多说什么，陈融生只是随手递给他几本书，有《新民主主义论》和《论持久战》，谢士炎回家后悄悄读完，越看越觉得书里说得对，书中提到人民战争、反腐败和中国未来方向，比国民党内部天天争权夺利、拿回扣要强得多。
D | 九月那次秘密军事会议上，国民党决定攻打张家口，会上把兵力部署、行动时间和路线安排都摆了出来，谢士炎作为参会人员记下了整个计划，会后他没回住处，直接去了陈融生家里，他没强迫陈融生答应什么，也没提条件，只是说请你帮个忙，就把那份写着具体坐标和时间的作战计划递了过去。 这件事发生的时候，《双十协定》还没被撕毁，不过蒋介石已经在计划三个月内解决中共问题，张家口是华北的关键位置，占领它就能切断晋察冀根据地之间的联系，谢士炎交出的情报让解放军提前调整了部署，打乱了国军的进攻节奏，他不是被人策反的，也没人拉他加入，是他自己看透了局势，胜利之后国民党没有变好反而烂得更快了，1945年他还在前线作战，1946年就看见军统在武汉抢老百姓的米袋子，他曾相信过体制也尝试遵守规矩，最后发现规矩本身是用来欺负老实人的，1946年11月，北平这边突然开始抓人，谢士炎、陈融生等五人先后被捕，他们没有喊口号也没写遗书，只在审讯记录里留下了一句简单的话，我做的事我自己承认。2025年3月，莫干山路至杭行路拓宽段正式进场施工。 那天晚上他手里的枪没有响，纸上的字却比子弹还要重。 这个人本来没打算出头，只是实在看不下去眼前发生的事，心里觉得不能继续装作不知道了。
E | 截至目前，该路段沥青铺设工程已全部完成，标志着项目主体工程全面收官。现阶段施工单位正全力推进道路景观绿化、交通标志标线、照明设施等附属配套工程，待整体验收合格、道路将实现全线正式开放。
F | 形成高效互通的立体交通体系补齐良渚新城“东西不畅”的短板对于良渚新城而言，通运街改扩建工程是完善区域路网骨架的关键民生工程。通运街位于良渚新城核心腹地，沿线是良渚新城的成熟居住区以及产业落子区。道路南侧布局通运产业园、生命科技小镇等重点产业园，多个工业有机更新地块持续推进开发建设。道路北侧则分布着新建住宅小区、学校等民生配套设施，是片区产业通勤、居民日常出行的核心通道。改造前，西段双向两车道的狭窄路况，难以承载日益增长的车流、人流，早晚高峰拥堵频发，成为制约片区发展的交通瓶颈。
G | 拓宽升级后，道路通行效率大幅提升，可有效分流周边良运街、金昌路车流，彻底缓解莫干山路至杭行路片区的交通拥堵问题，同时为沿线土地有机更新、地块开发提供重要交通配套支撑。路网贯通后，通运街不仅成为打通良渚新城南部东西向关键通道，串联起良渚新城勾庄核心区、运河新城康桥板块，还将成为衔接两大高架的核心“东西横轴”，形成高效互通的立体交通体系。返回，查看更多。道路向西对接莫干山路高架通达三墩、未来科技城，城西科创大走廊，联动未来科技城产业资源。
H | 向东接入上塘高架，直达城北、主城核心区，实现两大高架之间的快速转换，缩短跨板块通勤时间。以往市民绕行良运街、金昌路的出行路径将得到优化，良渚新城片区“东西不畅”的短板得到补齐。本次改扩建工程不仅实现了交通功能升级，也完成了城市风貌与市政配套的双重提质，实现道路“颜值”与“里子”双提升。项目重点实施电力管线“上改下”工程，莫干山路至杭行路段架空线缆已全部迁入地下，东段管线迁改工作有序推进，彻底消除空中杂乱线缆，净化城市天际线，释放地面公共空间，大幅提升片区城市界面品质。针对沿线老旧管网积水、堵塞等民生痛点，工程还对雨污水管网进行全面扩容重建，通过加大管径、优化管网布局，显著提升排水泄洪能力，从根源上解决周边小区雨季积水、管网堵塞问题。
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Published on:17:53:17
