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龙的天空

书名:lol|作者:笑无语|本书类别:古言|更新时间:15:38:02|字数:3896字

一 |     最近打算蹲二手小米手机捡漏的差友,托尼强烈建议你们先缓一缓。    倒不是最近二手小米手机涨价了,也不是哪款机型爆了什么大雷,而是小米官方最近更改了售后规则,跟平时喜欢买二手手机的人关系还真不小。    

[ 资讯] 6月7日,2025重庆车展正式拉开帷幕,我们从马自达品牌展台处了解到,?旗下紧凑型SUV——马自达CX-5(参数|询价)推出黑曜套件,其全系配置车型均可选装,选装价格为1000元。作为了解,目前该车共有12款配置,售价区间为12.58-19.78万元。        起因是有眼尖的用户发现,小米调整了自家的「服务价格及服务政策」:在 " 非保修条款 " 下辖的 " 不属于三包范围 " 一栏里,明晃晃多了一条 —— 产品属于二手商品。    按照这份条款的字面意思,一台被认定为二手商品的小米手机,后续再去走官方保修,可能就会被划进保外,哪怕机器本身还没过原来的保修期限,维修也可能需要自己掏钱。        啥叫 " 二手商品 "?    小米官方的定义也写得很明白:用户购买时为非全新的产品、从闲置资源交流社区或者其他二手平台购买的产品,以及经过回收的产品,都属于这一范围。
简单回顾,马自达CX-5采用家族式设计,前格栅与两侧狭长的大灯组相结合形成一体式,格栅下方还配有镀铬装饰条点缀,前包围简洁的造型搭配贯穿式的散热开口和粗壮的前唇,展现出一定的运动属性。        这还没完。    小米在 " 只换不修 "、" 电池保 " 这些增值服务里,也有一条类似的条款:只要手机经历过官方或者非官方平台的回收、转售,哪怕是送人、转交给第三方使用,对应权益也会作废。值得一提的是,此次官方推出的黑曜套件预计在车身多处细节进行黑化处理,提升车辆的运动感。车身尺寸方面,马自达CX-5长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm。

二 |         看到这里,估计有些老玩家会觉得,这好像也不算什么新鲜事。    毕竟过去拿二手小米去官方售后,本来就不是次次都能顺利走保修,很多网点早就开始卡购机发票、核对购买人信息了,发票抬头对不上,还是有概率会被要求补充材料或者拒保。    黑猫投诉有关小米拒保二手机案例:         但托尼得说,这次还真不一样。    以前这种情况,更多还是落在具体网点怎么执行,运气好碰到只查 IMEI 的网点,只要机器在保、非人为损坏,没准直接就给你修了 —— 说白了,多少还有点碰运气的成分在里边。

三 |

  内饰方面,该车采用家族式设计风格,三辐式多功能方向盘搭配悬浮式液晶屏,基本满足日常用车去求。同时,该车在多处细节加入镀铬元素,提升车辆的精致感。

四 |     现在这句话被直接写进了正式的服务政策里,以后再去售后,人家连跟你扯皮的必要都没有,指着 “ 二手商品不属三包范围 ” 的官方条款就能把你打发了,连商量的余地都没给留。动力方面,新车搭载2.0升与2.5升自然吸气四缸发动机,最大功率分别为155马力(114千瓦)与196马力(144千瓦),峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米,传动系统与之匹配的是六速手自一体变速箱。    小米商城人工客服,关于质保回复:         这事发酵到现在,大伙讨论得最集中的疑问自然是:小米这么干,不违法吗 —— 诶,单从法律条文上来说,你还真挑不出小米这么做有啥问题。(文/ 周易)

    我们常说的手机 “ 三包 ”,核心依据是《 移动电话机商品修理更换退货责任规定 》,这里面写得很清楚:承担三包义务的第一责任人,是销售者 —— 也就是谁卖给你的,你找谁。        你从小米商城、小米之家买全新机,销售方是小米,那小米就得给你兜底三包,但问题是,你从闲鱼个人卖家手里收二手机,这笔交易的卖家是个人,并不是小米。    虽然商务部于 2013 年正式施行的《旧电器电子产品流通管理办法》,里面第十三条确实写了:旧电器电子产品仍在三包有效期内的,经营者应当依法履行三包责任。        但这里的 “ 经营者 ”,指的是专门从事二手电器经营的商家,比如转转、爱回收这种二手商家。

五 |     换句话说:买一手商品、从回收公司买二手商品都可以享受三包,这两个渠道的三包责任是有明确规定和要求的。        但是个人之间倒腾闲置,真要掰扯起来确实没有合适的 “ 经营主体 ”,之前行业默认二手在保能走官方保修,更多是约定俗成的惯例,不是法律强制要求。    众所周知,大企业都是有法务的,小米这次修订的售后条款肯定是合法合规的,我们都能找到的条例小米不可能找不到。    但问题是,别的手机厂商都是怎么做的呢?    托尼特意去翻了一圈主流品牌的售后政策,目前不管是苹果、华为,还是 OPPO、vivo、荣耀,还没有第二家手机厂商把 “ 二手商品不予保修 ” 白纸黑字写进自家的官方条款里。         苹果是出了名的跟机不跟人,全球联保只认序列号,只要是正品、在保、无人为损坏私拆,都能正常受理,虽然个别情况会要求出示购机凭证,但人家从来没说过二手商品不保修。    华为不仅基础保修随机器走,自己还下场做官方认证二手机,回收检测翻新一条龙,卖出去还带一年官方保修。        剩下几家国产品牌也大差不差,基础三包跟着 IMEI 走,认机不认人,顶多是碎屏险、延保这类付费增值服务不支持随设备过户,但最基础的质量保修,从来不会因为你是二手买家就直接拒之门外。

六 |     至少在各家官网的公开条款里,把 " 二手商品不属于三包范围 " 写得这么决绝的,小米目前确实是独一份。

七 |     OPPO 产品服务政策:         可能有人会纳闷:好好跟着行业惯例走不行吗,就你小米搞特殊?    站在厂商角度,其实也不难理解,二手机最大的麻烦,就是使用经历很难完全查清楚,机器转过几手、摔没摔过、进没进水、是否做过非官方维修,很多问题到售后这边已经很难溯源。    私拆和人为损坏本来就不在保修范围内,但真要一台台检测、判断责任,照样会带来不少售后成本。    再加上二手市场过去确实存在利用保修规则套利的灰色操作,苹果当年就曾被 “ 换机党 ” 折腾得够呛,小米现在直接把二手商品划出三包范围,客观上也能堵掉一部分这类套利空间。        当然了,这些都只是基于行业常态的合理推测,官方到底是出于哪些考量拍板的,只有小米自己心里有数~    看到这儿,估计有差友要说了:我又不买二手机,这事儿跟我没关系。    这话对也不对,虽说现在像爱回收、转转这类专业回收平台,给安卓机估价时本来就不怎么看重剩余保修,核心还是看成色、配置和有没有拆修进水,但你总有用腻换机、挂二手回血的那天吧?    同样一台准新机,带不带官方保修,个人买家愿意出的价完全是两码事,等二手小米没有官方保修成了市场共识,以后手机残值必然会跳水,买家知道买回去没官方兜底,自然不肯出高价。        等于你买新机时一分钱没少花,卖二手机的时候却要凭空折价,这笔成本,兜兜转转最后还是平摊到了每一个小米用户头上 —— 而要我说最亏的,还得是已经入手了准新机的差友。    当初买二手图的就是比全新机便宜,还有官方保修,结果服务规则一改,剩下的保修期形同虚设,省下来的这笔钱,要是赶上一次主板故障、屏幕开胶之类的质量问题,就得全吐回去。        更离谱的是 " 只换不修 "、" 电池保 " 这些服务权益里的 " 赠予或转交第三方使用 "。    托尼就想问一句:我把换下来的手机给爸妈用,这算不算转交第三方使用?真按条款字面死抠,连家人之间换个手机用,或者买台手机给家人,自带的增值服务都能直接给搞没了?         就正常给家人用、转赠给朋友而已,官方权益直接跟着作废,这搁谁身上都觉得有点说不过去( 托尼问了小米客服,客服对这事儿倒是没有彻底说死 )。

八 |         最后说句实在的,我们从来没要求小米做慈善,也没说二手机该跟全新机享受完全一样的待遇。    但解决问题的办法明明有很多,比如可以要求二手买家提供完整购机凭证核验来源,可以严格检测排除人为损坏再进行保修,也可以规定增值服务不转让、但原有的基础三包保留。    目前来看,小米的选择是 “ 严定规则,灵活执行 ” —— 规则当然可以这么定,售后执行起来也更轻松了,但用户买不买账,就是另一回事了。

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